BMW (official topic)

hehehe jednostavan je.

Nessie je napisao/la:Ma sve super.... ali je malo, ali samo malo čudan

malo puno

pa kad je rijeć o bmw-u -
dali znate što pretstavlja ovaj znak

koji znak? upitnik?

THUNDER_DINIX je napisao/la:koji znak? upitnik?

pa znak BMW-a, koja je ovdje tema

tanuki je napisao/la:pa kad je rijeć o bmw-u -
dali znate što pretstavlja ovaj znak

ko zna na sta si ti mislio

THUNDER_DINIX je napisao/la:

tanuki je napisao/la:pa kad je rijeć o bmw-u -
dali znate što pretstavlja ovaj znak

ko zna na sta si ti mislio

ne radi se o tome na što sam ja mislio , već što pretstasvlja znak BMW-a
dakle, budući da se BMW prvo pojavio u zrakoplovstvu- znak pretstavlja elisu, naspram neba-
vrlo dobro i moderno koncipiran znak na kojeg ne utjeće promjena vremena jer je moderan u svim vremenima!

evo vam znak

+ stjepane-
hvala za ilustraciju mog komentara

ma nema problema

baš je cool znak

Nakon što je i američkim kupcima predstavljen standardni BMW Alpina B7 Bi-Turbo, njemački specijalist će na salonu u New Yorku predstaviti i model B7 Bi-Turbo Allrad xDrive - isti model s pogonom na sva četiri kotača.

BMW Alpina najavljuje model B7 Bi-Turbo Allrad xDrive koji će premijerno biti predstavljen na salonu automobila u New Yorku. Kako i sam naziv vozila govori, radi se o poznatom modelu B7 Bi-Turbo koji je opremljen xDrive pogonom na sva četiri pogonska kotača, a kao i standardni model, i ovaj je dostupan s kraćim i duljim međuosovinskim razmakom.

Potpuno aluminijski 4,4-litarski V8 motor producira 507 KS (373 kW) pri 5.500 o/min, s maksimalnim okretnim momentom 700 Nm koji je dostupan u rasponu od 3.000 do 4.750 o/min. Motor je opremljen s dva velika turbo punjača koji rade pod maksimalnim tlakom do 1 bara i omogućavaju snagu do 115 KS (85 kW) po litri benzina, te maksimalnu kompresiju do 20,1 bara što je inače uobičajeno samo kod najsnažnijih sportskih automobila.

Snaga se prenosi preko automatskog ZF mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa koji u svakom slučaju omogućava izuzetno visoku razinu udobnosti vožnje. Omogućen je i ručni odabir stupnja prijenosa pomoću prekidača na stražnjem dijelu volana, što osigurava promjenu stupnja prijenosa u roku nekoliko stotina milisekundi i uz minimalne prekide prijenosa snage, pa je ovaj rezultat usporediv čak i s najboljim mjenjačima s dvostrukim kvačilima.




Alpinin Switch-Tronic sustav prijenosa je programiran da prebacuje stupnjeve prijenosa izuzetno glatko i udobno kada radi u Automatic modu, a nudi i različite prijenosne karakteristike za različite ukuse i situacije zahvaljujući dodatnim Sport i Manual režimima prijenosa. Specifikacije o maksimalnoj brzini i ubrzanjima nisu objavljene. Standardni B7 Bi-Turbo do stotke sprinta za 4,7 sekundi i postiže maksimalnu elektronski ograničenu brzinu 280 km/h.

Vozilo ima napredni elektronski kontroliran ovjes koji predstavlja kompromis između sportskog ovjesa i komfora kako bi se ispunili zahtjevi svih kupaca. Kao dio standardne opreme, napredni elektronski kontroliran ovjes sa DDC (Dynamic Damping Control) i DD (Dynamic Drive) sustavima omogućava vozaču da ovjes podešava po želji ili trenutnoj potrebi jednostavnim odabirom jednog od tri režima rada: Comfort, Normal i Sport.




Popis dodatne opreme poprilično je dugačak, pa ćemo samo spomenuti automatski klima uređaj, prednje, bočne i krovne zračne jastuke za vozača i sve putnike, alarmni sustav, stakla sa svojstvom apsorpcije sunčeve topline, sustav za satelitsku navigaciju, Bluetooth povezivost, senzore za parkiranje straga i sprijeda (Park Distance Control), prednja grijana sportska sjedala s elektronskim podešavanjem nagiba, sustav praćenja tlaka u gumama, senzor za kišu koji automatski podešava intenzitet svjetala te bi-ksenonska svjetla. Alpina B7 Bi-Turbo B7 nudi vozaču nečuvenu svestranost i komfor uvijek s maksimalnim uživanjem i sigurnost u vožnji.

e to je moj auto

I moj... ali samo u snu..

i ja ga sanjam. zasad

I da ti ga netko pokloni, za svaki posjet benzinskoj bi dizao kredit.

Ma, gle. Jebes to.
To košta 250,000€.

Ovo košta 2,500€ i čisto je uredu.
Mislim, ovakav model.
318i



Ostalo mi ne treba.

Da...i deri po Engleskoj ?

Nisam bio siguran jel se smiju stavljat slike sa auti.hr.

neznam ni ja sam...puno me pitas

i koji vam je bmw najbolji?

x5 i x6

Jao da mi ga je imat