Alfa Romeo (official topic)

Alfa Romeo je talijanski proizvođač automobila smješten u Milanu.

Prethodnica Alfa Romea bila je tvornica pod imenom "Darracq Italiana", koju su od 1907. vodili Cavalieri Ugo Stella, aristokrat iz Milana, te Alexandre Darracq, predsjednik francuske tvornice automobila. Prvotno su se automobili proizvodili u Napulju, ali nakon prekida poslovnih odnosa Cavalieri Ugo Stella i ostali talijanski ulagači, preselili su tvornicu u jednu malu podružnicu Darracq automobila u okolicu Milana zvanom Portello. Tu tvrtka mijenja ime u ALFA, što znači Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, odnosno Lombardijska Tvornica Automobila d. o. o. Prvi Alfin automobil bio je 24 HP (imao je 24 konjske snage) a dizajnirao ga je Giuseppe Merosi. Merosi je nastavio dizajnirati i uzorke s jačim motorima (40-60 KS). Alfa se također priključila i auto utrkama; vozači Franchini i Ronzoni pobijedili su 1911. sa 24 KS na utrci Targa Florio. S početkom Prvog svjetskog rata proizvdnja u Alfi je stala na tri godine.

Godine 1916. tvrtkom je počeo upravljati napuljski poduzetnik Nicola Romeo, koji je tvrtku preustrojio kako bi proizvodila vojnu opremu za talijansku vojsku i Saveznike. Streljivo, zrakoplovne motore, kompresore i generatore, utemeljene na postojećim motorima od automobila, kao i teške lokomotive, proizvodila je tvrtka za vrijeme rata. Nakon rata Romeo je preuzeo vlasništvo nad Alfom i proizvodnja automobila je nastavljena 1919. Konačno 1920. godine trvtka mijenja ime u Alfa Romeo, a prvi proizvedeni automobil iz novo imenovane tvrtke bio je Torpedo 20-30 KS. Giuseppe Merosi je ostao glavnim dizajnerom, a tvrtka je nastavila s proizvodnjom vrlo dobrih automobila kao i izvrsnih automobila za utrke (uključujući i 40-60 KS i RL Targa Florio).

Iz Fiata, na nagovor mladog Alfinog vozača auto utrka Enza Ferrarija, dolazi novi dizajner koji će zamijeniti Merosija, to je Vittorio Jano. Novi dizajnirani Janov automobil P2 Grand Prix pobijedio je 1925. na svjetskom prvenstvu. Za obične automobile Jano je napravio motore male zapremine od 4, 6 i 8 cilindara u redu, po uzoru na motor iz P2. To će postati zaštitni znak Alfa Romeovih motora; napravljeni od laganih slitina, vrh komore za izgaranje je polukružnog oblika (t. zv. HEMI motor), svjećice su postavljene u središtu te posjedovanje dva reda ventila i dvije bregaste osovine. Janov dizajn se pokazao moćnim i pouzdanim.

Nicola Romeo odlazi 1928., Alfa Romeo propada zbog isteknutih ugovora te 1933. tvrtku spašava vlada, koja je tada imala veliku moć. Alfa je postala oruđe Mussolinijeve fašističke Italije kao narodni znamen. Tvornica je bombardirana za vrijeme Drugog svjetskog rata, i borila se za isplativost proizvodnje nakon rata. Raskošni automobili su bili nepodobni za daljnju proizvodnju. Manja i mnogobrojno proizvodiva vozila počela su se proizvoditi.

U 1970.-im godinama Alfa Romeo opet zapada u nevolje s novcem. Talijanska vlada se povukla, dok je Fiat 1986. stekao vlasništvo. Tako je nastala nova skupina, Alfa Lancia S. p. A., koja proizvodi Alfe i Lancie.

Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 159

^^~147

Alfa GT

Alfa Brera

Alfa Spider

Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo 8C Competizione je sportski automobil talijanskog proizvođača Alfa Romea. Kao konceptni automobil je predstavljen na frankfurtskom salonu automobila 2003., dok je serijska proizvodnja krenula krajem 2007. Proizvedeno je samo 500 primjeraka, od kojih je najviše prodano u SAD-u i Italiji (po 84 primjerka). Jedan primjerak je završio i u Hrvatskoj.

Motor i mjenjač

8C Competizione koristi Maseratijev 4.7 litreni V8 motor od 440 konjskih snaga. Šesterostupanjski mjenjač omogućuje podešavanje nekoliko različitih režima izmjena brzina. U sportskom modu brzina se promijeni za 175 milisekundi.

Performanse

Maksimalna brzina 292 km/h
0-100 km/h 4.2 s
1/4 milje 12.4 s
Obujam 4691 ccm
Snaga 440 KS (330 kW)
Okretni moment 480 Nm

8C Spider

8C Spider je predstavljen na ženevskom salonu automobila 2008. godine, dok bi proizvodnja ograničenog broja primjeraka trebala krenuti 2009.

nešto staro sada

1928 Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spyder

6c 3000

Alfa 6C barquette Zagato 1953

Alfa Romeo "6C 2500 Coloniale" - 1939





* Motore: 6 Cilindri 2500cc 4 tempi
* Potenza CV: 80
* Cambio: Cambio 4 marce + RM, la 3a e la 4a erano sincronizzate, la leva era centrale
* Velocità max.: 145 Km/h.

Alfa-Romeo 6C 1750GS Grand Sport Zagato, 1930


Alfa-Romeo 6C 1750GS Touring Spider, 1933


Alfa-Romeo 6C 2300B Castagna Cabriolet, 1937

Alfa-Romeo 6C 2300MM Touring Berlinetta, 1939


Alfa-Romeo 6C 2500SS 256Corsa Spider Touring, 1939


Alfa-Romeo 6C 2500SS T256C Pininfarina Spider, 1939

Alfa Romeo 6C 2500 SS LeMans Berlinetta

1947 Alfa Romeo 6C 2500 Stabilimenti Farina Cabriolet

6C 2500S Stabilimenti PininFarina Cabriolet (1947)


6C 2500SS OininFarina Cabriolet (1948-1951)

1931 Alfa Romeo 6C 1750 GT

White (Bianco Spino 103)

Alfa Romeo 2600 Berlina 1962

meni je taj auto baš lijep. moj stric ima takav

Alfa 8

Nasljednik modela 147 će na tržište stići sredinom godine, a službena prezentacija se očekuje ovog proljeća u Ženevi. Giulietta se temelji na novoj platformi, što donosi veće dimenzije, a bit će dostupna samo s pet vrata. Snaga benzinske i dizelske turbo motorizacije će se kretati između 120 i 170 KS. Cijena? Malo više od 20.000 eura.